芬兰驱动发展电动交通

2019年至2020年，芬兰电动汽车登记数量占汽车登记总量的比例增加近11个百分点，达到17.7%，在德国汽车工业联合会（VDA）首次发布的全球电动汽车排名中位列第五。

电动汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，目前仅荷兰（24.7%）、瑞典（32.1%）、冰岛（44.6%）和挪威（74.8%）的电动汽车登记比例高于芬兰。

根据芬兰汽车行业信息中心（Finnish Information Centre of Automobile Sector）的数据，2020年纯电动汽车数量增加一倍以上，达到9673辆，插电式混合动力汽车数量几乎翻倍，达到45650辆。过去五年里，两类电动汽车的增长率分别高达约1600%和4700%。

芬兰政府认识到道路交通领域拥有“巨大减排潜力”，因此全国大力发展电动交通，促进道路交通领域减少温室气体排放。自2018年起，芬兰政府提供2000欧元电动汽车购车补贴，同时投资建设充电基础设施，鼓励消费者选购电动汽车。

电动汽车开始吸引越来越多的消费者，不仅因为价格更低、性能更好、使用更便捷，而且外观夺目，顺应主流而又独具魅力。

位于塞伊奈约基（Seinäjoki）的Verge Motorcycles今春凭借Verge TS电动摩托车获得红点产品设计大奖（Red Dot Design Award）的认可。这家初创公司推出全球首创的轮边电机，得以提高整体设计灵活度，让摩托车外观独具未来感又不失独特个性。此外，该项设计为用户免去维护之忧，无需进行链条润滑等工作。

“能够与法拉利、极星（Polestar）、本田和CAKE等制造商共同获得此项殊荣，我们感到非常荣幸，”Verge Motorcycles公司发言人在脸书上欣喜地写道 ，

“的确，在短短三年内，我们成功地将设计草稿变成产品。以这种方式得到肯定，我们的努力终获成果。公司团队将再接再厉，继续开拓前行，努力成为全球知名的电动摩托车制造商，在市场中脱颖而出。”

该款摩托车配备无轮毂后轮并集成轮边电机，从静止加速至100公里/小时仅需不到四秒时间，最高时速可达180公里。

此外，该款摩托车还配备电池包，根据行驶环境和骑行风格，续航里程为200至300公里不等。使用车载充电器为电池充电，四个多小时即可充满。Verge公司表示，使用直流充电器充电15分钟，可行驶约100公里。

赋能行业变革

充电设施匮乏问题会制约电动汽车发展，对于芬兰这样行驶里程较远的国家而言尤其如此。

Virta公司和Kempower公司从不同角度着手解决这一问题。总部位于赫尔辛基的充电平台供应商Virta公司今春宣布，新一轮融资筹得3000万欧元用于拓展充电网络，为电动车制造商添油助力，加速全球朝向可持续交通发展。

本轮融资吸引了欧洲和亚洲主要科技投资商的投资，包括Jolt Capital资本、芬兰工业投资公司（TESI）和祥峰成长基金（Vertex Growth）。

Virta公司在《金融时报》1000强榜单中位居前200位，为企业搭建平台启动运营充电服务，作为主营业务或增值服务推出市场。目前，平台已吸引逾30个国家近1000家企业对企业客户，成为欧洲规模最大的充电生态系统之一。

“Virta公司打造独家数字交易平台，充分满足企业建设电动汽车充电网络、培养用户群体的各类需求。”祥峰成长基金董事总经理Tam Hock Chuan分析称。

“Virta公司是祥峰成长基金在欧洲做出的第一笔投资，我们很高兴能为这家公司助力，与他们携手开拓亚洲业务版图。”

总部位于拉赫蒂（Lahti）的Kempower公司则宣布成为S集团（S Group）的充电设备供应商。S集团是一家芬兰零售合作企业，计划2024年前利用旗下1800多个分支机构在全国各地铺设充电网络。

“对本公司和芬兰而言，这个项目非常有趣而且独具特色，”Kempower公司首席执行官托米·里斯提马基（Tomi Ristimäki）说道，“如此规模的充电网络并不常见。”

据S集团旗下 ABC高速公路服务站连锁管理发展总监 蒂娜·维克斯滕（Tiina Viksten）表示，未来两年将在大卖场、酒店和加油站等超大流量地点建设首批充电站。

“然后再向其他地点扩展布局，”维克斯滕补充道，“充电网络将整体归入ABC Charging公司品牌进行运作。”

维克斯滕表示，ABC Charging公司致力通过可靠的服务和卓越的客户体验成为业界领先的充电服务提供商，而这需要优质的充电设备、有竞争力的价格以及方便快捷的交易体验。

无需燃料、无需司机

汽车行业电动化浪潮势不可挡，自动驾驶技术亦日趋成熟。Sensible 4公司为自动驾驶铺平发展道路。这家位于埃斯波的初创公司参与开发全天候自动驾驶区间公交车GACHA。

Sensible 4公司自动驾驶技术源自阿尔托大学，参加两个欧盟资助项目后大获发展，其中第二个项目FABULOS已于近期收官。FABULOS项目寻找移动出行解决方案，帮助城市为未来做好准备。通过参与该项目，Sensible 4公司将其自动驾驶软件设计打造为最后一英里运输解决方案。先在实验室极低温度环境下测试传动系统情况，随后在芬兰赫尔辛基和挪威耶斯达尔（Gjesdal）公共道路分别试点进行实地应用。

“FABULOS项目促进本公司及新兴欧洲自动驾驶产业加速发展。” Sensible 4公司首席执行官哈里·桑塔玛拉（Harri Santamala） 表示 。

项目实地测试期间，各类自动驾驶车辆在芬兰、爱沙尼亚、希腊、挪威和荷兰开放道路共搭载2800多名乘客，行驶里程约14000公里。部分测试在恶劣的天气条件下进行，也在陡峭山坡和繁忙交通路线进行测试，证明自动驾驶概念在现实生活中的可行性。

“通过FABULOS项目表明，可以在较短时间内大幅改进相关技术，”项目协调员伦斯·马丁·哈蒂卡（Renske Martijnse-Hartikka） 说道 ，“但是，为了达到这一目标，必须提高国家监管机构的参与度，促进测试并部署自动驾驶公交车解决方案。我们还发现，要让相关法规跟上科技进步的速度亦颇具挑战，但至少欧洲正朝这个方向发展。”

最近，芬兰首都的居民可能注意到另一款无人驾驶车辆：名为Trombia Free的街道清扫车。

这一全球首款纯电动自动清扫车由位于库奥皮奥的Trombia Technologies公司主导开发。今年4月，在赫尔辛基Virium论坛（Forum Virium Helsinki）和赫尔辛基市建造工程中心（Helsinki City Construction Services）（Stara）的组织下，这款自动清扫车在人工监督下开展夜间作业，在赫尔辛基的雅特卡萨里区（Jätkäsaari）投入试运营一周。

相比常规抽吸式清扫设备，该款清扫车能耗不到15%，同时大幅减少耗水量。此外，Trombia公司首席执行官安提·尼卡宁（Antti Nikkanen）强调称，清扫车低噪声作业模式特别适合在人口密集的居民区夜间作业。

“电动无人清扫车非常安静，可以在夜间清扫街道。”尼卡宁说道。

“应对气候变化需要大家齐心协力提出全球解决方案。城市在解决可持续住房相关挑战方面发挥着关键作用，而我们的愿景是促进街道清扫设备全面电气化，同时大幅减少排放量。”