Finland helps cruise sector find its sea legs after COVID-19

Из-за пандемии коронавируса пассажиропоток резко упал, операции были приостановлены, и мировая круизная индустрия понесла убытки. В то время как безопасность и благополучие пассажиров всегда были ключевым приоритетом для отрасли, сегодня ее восстановление зависит от способности оправдать ожидания, возлагаемые на нее как клиентами, так и властями после пандемии. На первый план выходят вопросы здоровья и устойчивость.

Решения, которые помогут отрасли, что называется, «заново научиться ходить», также разрабатывались в Финляндии.

Проект Healthy Travel, инициированный Business Finland во второй половине прошлого года, объединил исследователей, круизные компании, верфи и субподрядчиков для поиска средств улучшения ситуации здоровья и безопасности на судах и в пассажирских терминалах.

В результате проекта были разработаны, например, модели для анализа пассажиропотока на различных типах судов, протоколы для сведения к минимуму риска заражения, экономически эффективные решения для тестирования, позволяющие предотвратить посадку инфицированных людей на суда, а также понимание того, что ждет отрасль в будущем постпандемическом мире.

«Мы определили ситуации, в которых риск распространения вируса особенно высок, и разработали процессы и процедуры для минимизации рисков», — резюмировал доцент кафедры промышленного управления в Åbo AkademiМагнус Хеллстрём (Magnus Hellström).

Участники проекта решили не ограничиваться рамками пандемии и попытались заглянуть в будущее отрасли, отвечая попутно на множество вопросов, среди которых: кто станет клиентами завтра, что они будут ценить в круизах, как некоторые тенденции (например, устойчивость) будут формировать круизную индустрию, и как отрасль сможет поддержать подобные изменения.

«Рано или поздно пандемия закончится, и корабли станут намного безопаснее, чем раньше, поэтому нам также необходимо понимать более важные тенденции, формирующие будущее отрасли», — отметил преподаватель управления производством в Åbo Akademi Йонас Шпор (Jonas Spohr).

«Свежие идеи и создание новых технических, цифровых и устойчивых решений для улучшения клиентского опыта пассажиров, вероятно, приведет к росту бизнеса».

Анализ воздуха

Риск заражения вирусом, передающимся по воздуху, таким как новый коронавирус, в закрытых помещениях зависит от множества факторов, включая объем помещения, потоки людей, а также работа систем очистки и вентиляции воздуха.

Однако в первой части задачи нужно определить, насколько широко носитель распространяет вирус при дыхании, кашле или чихании.

Центр технических исследований Финляндии VTT в январе представил роботизированную голову, которая способна выпускать точно определенные концентрации аэрозолей и капель, позволяя исследователям отслеживать, как частицы распространяются после выдоха, кашля, чихания или произнесения речи, и как на распространение влияет надетая на лицо маска и решения для фильтрации, очистки и вентиляции воздуха.

«При использовании правильной измерительной техники подобный робот может быть полезным инструментом при проектировании и планировании всех видов внутренних пространств, включая корабли и терминалы», — рассказал доцент физики аэрозолей Университета ТампереТопи Рёнккё (Topi Rönkkö).

На втором этапе исследовательского проекта, финансируемого Business Finland, робот будет использоваться в экспериментах по разработке и проверке моделей, которые улучшат понимание распространения аэрозолей в помещениях.

Удаление примесей

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), риск передачи вируса воздушно-капельным путем высок, особенно в многолюдных и плохо вентилируемых помещениях, где люди, как правило, проводят много времени.

Таким образом, качество воздуха имеет первостепенное значение для минимизации риска передачи инфекции на круизных лайнерах: это весьма рано осознали в ALMACO и Genano. Эти две финские компании в конце прошлого года объявили, что заключили партнерство с целью улучшения здоровья экипажа и пассажиров путем удаления из воздуха на круизных лайнерах примесей всех размеров, включая новый коронавирус.

В рамках партнерства будут использоваться запатентованная технология фильтрации Genano и морские промышленные связи ALMACO.

«Genano пользуется наибольшим доверием в этой области, имея за спиной более чем 20-летний опыт работы в самых сложных условиях, таких как операционные помещения в больницах», — заявил руководитель отдела модернизации и поддержки нового строительства в ALMACO Эрик Шобесбергер (Erik Schobesberger).

Технология фильтрации удаляет из воздуха даже самые маленькие микробы, включая новый коронавирус. Это также способствует общему здоровью экипажа и пассажиров круизных лайнеров, поскольку очищает воздух от плесени, озона, пыльцы, неприятных запахов и вредных газов.

Снижение переполненности помещений

Hypercell и KONE обратили свое внимание на потоки людей и товаров, пытаясь улучшить охрану здоровья на судах и в терминалах. К решению проблемы обе компании подошли, вооружившись данными: они используют датчики, установленные на кораблях, чтобы убедиться, что решения, принятые в отрасли, являются максимально эффективными.

Управляющий директор по морскому бизнесу в KONE Тимо Пакаринен (Timo Pakarinen) отметил, что следующие несколько шагов для отрасли имеют решающее значение, учитывая, что стоит на кону.

«Мы собрали большой объем данных, которые помогают компаниям принимать решения, — прокомментировал он ситуацию в пресс-релизе компании. — Любые изменения на круизных лайнерах должны быть основанными на фактах коммерчески жизнеспособными решениями, потому что размеры инвестиций очень велики».

KONE использовала 3D-моделирование для устранения проблемных мест пассажиропотоков, таких как вестибюли лифтов и эскалаторы, которые представляют собой зоны высокого риска заражения вирусом, и провела исследования воздушных потоков для улучшения качества воздуха и вентиляции в лифтовых кабинах в сотрудничестве с Центром VTT.

«Цель — душевное спокойствие для пользователей за счет сведения к минимуму риска для здоровья в наших лифтах», — рассказал Пакаринен.

Точно так же Bluetooth-датчики Hypercell могут использоваться для отслеживания пассажиропотока и генерирования уведомлений, если какая-либо зона становится слишком многолюдной. Система также способна создавать именные метки для всех пассажиров или работников, что позволяет сотрудникам определять местонахождение всех, кто подвергся воздействию вируса, и ускорять эвакуацию в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Собранные данные анонимны и соответствуют Генеральному регламенту ЕС о защите персональных данных (GDPR), заверили в Hypercell.

«Наша технология может быстро обнаруживать “помеченных” сотрудников, работающих на разных палубах большого судна, и организовывать их эвакуацию по самым безопасным маршрутам», — пояснил главный операционный директор Hypercell Сами Вепсяляйнен (Sami Vepsäläinen).

Многие совместные проекты финансировались Business Finland.

«Финляндия теперь предлагает передовые технологии и решения, ориентированные на качество воздуха в помещениях, пассажиропотоки, протоколы безопасности и бесконтактные решения», — отметила глава морской и портовой отрасли Business Finland Улла Лайнио (Ulla Lainio).

«Понимание, полученное в ходе этих важных исследований, также способствует разработке новых кораблей».